Monat: Juli 2024

Die Eurobahn kann das Versprechen nicht einhalten, dass die massive Streichung von Zugleistungen das Fahrplanangebot stabilisiert. Wir dokumentieren hier mit Beginn der Sperrungen im Kreis Lippe am 6. Juli 2024.

Immer wieder kommt es zu chaotischen Zuständen – auch wieder im Frühverkehr am Werktag.

Meldungen, die hier fehlen, senden Sie bitte per Mail an engel@pro-bahn-owl.de.

25. November 2024 – Montag
RB 73 Lemgo-Lüttfeld (ab 5.51 Uhr) – Bielefeldn fällt aus.
RE 82 Bielefeld (ab. 6.26) – Horn-Bad Menberg – Bielefeld fällt aus.
RB 73 Bielefeld (ab 9.15 Uhr) – Lemgo fälllt aus. Das in Lemgo stehende Fahrzeug wurde um 10 Uhr eingesetzt.
RB 73 Bielefeld (ab 13.15 Uhr) – Lemgo – Bielefeld fälllt aus.
RB 73 Lemgo (ab 7.28) – Lage fälllt aus.
Begründung: Kurzfristiger Personalausfall.

24. November 2024 – Sonntag
RB 72 Paderborn (ab 20.21 Uhr) – Herford – Paderborn fällt aus. Kurzfristiger Personalausfall.
RB 73 Bielefeld (ab 14.15 Uhr) – Lemgo – Bielefeld fälllt aus.
RB 73 Bielefeld (ab 16.15 Uhr) – Lemgo – Bielefeld fälllt aus.
RB 73 Bielefeld (ab 18.15 Uhr) – Lemgo – Bielefeld fälllt aus.
Begründung: Kurzfristiger Personalausfall. Der tatsächliche Ausfall wurde unter zuginfo,nrw unvollständig angegeben.

19. November 2024 – Dienstag
RB 72 Paderborn (ab 5.21 Uhr) – Herford – Paderborn hat ca. 15 Min. Verspätung.
RB 72 Paderborn (ab 6.21 Uhr) – Herford – Paderborn hat ca. 50 Min. Verspätung.
RB 72 Paderborn (ab 7.21 Uhr) – Herford – Paderborn hat ca. 30 Min. Verspätung.
RB 72 Paderborn (ab 8.21 Uhr) – Herford – Paderborn fällt aus. Hierzu wird Personalausfall angegeben.
RB 72 Paderborn (ab 9.21 Uhr) – Herford – Paderborn hat ca. 17 Min. Verspätung.
RB 72 Paderborn (ab 10.21 Uhr) – Herford hat ca. 30 Min.Verspätung und fällt Lage – Herford – Lage aus.
Zu den Verspätungen werden mehrere und unterschiediche Vrspätungen angegeben. Bei einigen Zügen wird angegeben, dass mehrere Wagen ausfallen.

18. November 2024 – Montag
RB 72 Paderborn (ab 21.21 Uhr) – Herford – Detmold fällt aus.
Grund: Bauarbeiten
RE 82 Altenbeken (ab 22.13 Uhr) – Herford, Betreiber DB Regio, wird durch einen Bus ersetzt.

9. November 2024 – Samstag
RB 72 Paderborn (ab 19.21 Uhr) – Herford – Paderborn fällt aus.
Grund: Kurzfristiger Personalausfall.

5. November 2024 – Dienstag
RB 73 Bielefeld (ab 14.15 Uhr) – Lemgo – Bielefeld fälllt aus.
RB 73 Bielefeld (ab 16.15 Uhr) fährt ab Bielefeld erheblich verspätet und fällt Lage – Lemgo – Lage aus
Grund: kurzfristiger Personalausfall. An der Verspätung ist erkennbar, dass ein Ersatz-Tf die Arbeit erst nach mehr als 2 Stunden eingesetzt wurde.
RB 73 Bielefeld (ab 17.15 Uhr) – Lemgo – Bielefeld fällt aus.
RB 73 Bielefeld (ab 19.15 Uhr) – Lemgo – Bielefeld fällt aus.
RB 82 Bielefeld (ab 20.49 Uhr) – Detmold fällt aus.
Mithin ist gleichzeitig die zweite Schicht nicht besetzt worden.

3. November 2024 – Sonntag
RB 72 Paderborn (ab 7.21 Uhr) – Herford – Paderborn fällt aus.
Keine Begründung, keine Angaben in zuginfo.nrw.
Gegen Mittag kommt es zwischen Horn-Bad Meinberg und Lage (Lippe) zu Verspätungen bis zu 40 Minuten. Daher fällt RB 72 Herford ab 14.09 Uhr – Herford – Lage (Lippe) aus. Grund sind widersprüchliche Angaben wie „Reparatur an einem Signa“, „Reparatur an einer Weiche“, „Verspätung eines vorausfahrenden Zuges“.

26. Oktober 2024 – Samstag
RB 72 Paderborn (ab 16.21 Uhr) – Herford – Paderborn fällt aus.
RB 72 Paderborn (ab 19.21 Uhr) – Herford – Paderborn fällt aus.
Begründung: Kurzfristiger Personalausfall.
RB 72: Verspätungen bis zu 40 Minuten, nachfolgend Ausfall Lage – Herford (11.27/11.33) – Lage.
Ursache ist ein Notarzteinsatz zwischen Altenbeken und Paderborn mit Streckensperrung.
RB 82 (DB): Ein Kurs Detmold – Horn-Bad Meinberg – Detmold fällt aus. Als Grund: Ärztliche Betreuung eines Reisenden angegeben. Tatsächlich dürfte diese Fahrt ab Detmold gestrichen worden sein, weil gleichzeitig die verspätete RB 72 (Detmold an 11.33) auf der Strecke war.

24. Oktober 2024 – Donnerstag
RB 72 Paderborn (ab 5.21 Uhr) – Herford – Paderborn fällt aus.
RB 72 Paderborn (ab 8.21 Uhr) – Herford – Paderborn fällt aus.
RB 72 Paderborn (ab 11.21 Uhr) – Herford – Paderborn fällt aus.
Begründung: Kurzfristiger Personalausfall.

22. Oktober 2024 – Dienstag
RE 82 Altenbeken (ab 22.13 Uhr) – Herford, Betreiber DB Regio, wird durch einen Bus ersetzt. Keine Angabe von Gründen. Da die Gegenrichtung Bielefeld – Altenbeken bedient wurde, dürften Bauarbeiten die Ursache sein.

21. Oktober 2024 – Montag
RE 82 Altenbeken (ab 22.13 Uhr) – Herford, Betreiber DB Regio, wird durch einen Bus ersetzt. Keine Angabe von Gründen. Da die Gegenrichtung Bielefeld – Altenbeken bedient wurde, dürften Bauarbeiten die Ursache sein.

20. Oktober 2024 – Sonntag
RB 72 Paderborn (ab 13.21 Uhr) – Herford – Paderborn fällt aus.
RB 72 Paderborn (ab 16.21 Uhr) – Herford – Paderborn fällt aus.
Begründung: Kurzfristiger Personalausfall. Ein Ersatzbus wird eingesetzt.

19. Oktober 2024 – Samstag
RB 72 Paderborn (ab 13.21 Uhr) – Herford – Paderborn fällt aus.
RB 72 Paderborn (ab 14.21 Uhr) – Herford – Paderborn fällt aus.
RB 72 Paderborn (ab 16.21 Uhr) – Herford – Paderborn fällt aus.
RB 72 Paderborn (ab 17.21 Uhr) – Herford – Paderborn fällt aus
RB 72 Paderborn (ab 19.21 Uhr) – Herford – Paderborn fällt aus.
RB 72 Paderborn (ab 10.21 Uhr) – Herford – Paderborn fällt aus.
Begründung: Kurzfristiger Personalausfall. Ein Ersatzbus wird eingesetzt.

10. Oktober 2024 – Donnerstag
RB 72 Paderborn (ab 10.21 Uhr) – Herford – Paderborn fällt aus.

9. Oktober 2024 – Mittwoch
RB 72  Detmold (ab 21.02 Uhr) – Altenbeken fällt aus. Anschluss nach Altenbeken mit RE 82 DB ohne Halt Leopoldstal und Sandebeck.
RB 72 Altenbeken (ab 21.33 Uhr) – Herford (ab 22.33 Uh4 – Detmold fällt aus.
Wegen Bauarbeiten verkehren die Züge nicht bis/ab Paderborn.

5. Oktober 2024 – Samstag
RB 72 Paderborn (ab 8.21 Uhr) – Herford – Paderborn fällt aus.
RB 72 Paderborn (ab 10.21 Uhr) – Herford – Paderborn fällt aus.
RB 72 Paderborn (ab 13.21 Uhr) – Herford – Paderborn fällt aus.
RB 72 Paderborn (ab 14.21 Uhr) – Herford – Paderborn fällt aus.
RB 72 Paderborn (ab 15.21 Uhr) – Herford – Paderborn fällt aus.
Begründung: Kurzfristiger Personalausfall.

29. September 2024 – Sonntag
RB 72 Paderborn (ab 9.21 Uhr) – Herford – Paderborn fällt aus.
Begründung: Kurzfristiger Personalausfall

28. September 2024 – Samstag
RB 72 Paderborn (ab 5.19 Uhr) – Herford – Paderborn fällt aus.
RB 72 Paderborn (ab 9.21 Uhr) – Herford – Paderborn fällt aus.
Begründung: Kurzfristiger Personalausfall

26. September 2024 – Donnerstag
RB 72 Paderborn (ab 10.21 Uhr) – Herford – Paderborn fällt aus.
Begründung: Kurzfristiger Personalausfall

25. September 2024 – Mittwoch
RB 73 Lage (11.45 Uhr) – Lemgo-Lüttfeld – Lage fällt aus. Grund: Störung am Zug.
Vorher hatte sich die Abfahrt in Bielefeld (11.15 Uhr) um 31 Minuten verzögert.

21. September 2024 – Samstag
RE 82 (DB Regio) Detmold (9.20 Uhr) – Horn-Bad Meinberg – Detmold fällt aus. Begründung: Reparatur an einem Signal.
Andere Züge haben am Vormittag eine Verspätung von bis zu 20 Minuten.
RB 73 Bielefeld (14.15 Uhr) – Lemgo – Bielefeld fällt aus. Begründung: Kurzfristiger Personalausfall.
RB 73 Bielefeld (16.15 Uhr) – Lemgo – Bielefeld fällt aus. Begründung: Kurzfristiger Personalausfall.

19. September 2024 – Donnerstag
Reparatur an einem Bahnübergang im Bereich Lage verursacht Verspätungen von bis zu 20 Minuten.

16. September 2024 – Dienstag
RB 72 Paderborn (ab 15.21 Uhr) – Herford – Paderborn fällt aus.
RB 72 Paderborn (ab 19.21 Uhr) – Herford – Paderborn fällt aus.
Begründung: Kurzfristige Erkrankung. Informationszeitpunkt: Gegen 12.30 Uhr.

16. September 2024 – Montag
RB 73 Lage (ab 21.45) – Lemgo-Lüttfeld – Lage fällt aus. Grund: Defektes Stellwerk.

15. September 2024 – Sonntag
RB 72 Paderborn (ab 17.21 Uhr) – Herford – Paderborn fällt aus
Keine Information über zuginfo.nrw und Eurobahn-Website.

14. September 2024 – Samstag
RB 72 Paderborn (ab 18.21 Uhr) – Herford – Paderborn fällt aus.
RB 72 Paderborn (ab 21.21 Uhr) – Herford – Paderborn fällt aus.
RB 73 Bielefeld (ab 21.15 Uhr) – Lemgo-Lüttfeld – Bielefeld fällt aus.
RB 73 Bielefeld (ab 23.15 Uhr) – Lemgo-Lüttfeld – Bielefeld fällt aus.

13. September 2024 – Freitag
RB 72 Paderborn (ab 20.21 Uhr) – Herford – Paderborn fällt aus.
RB 73 Bielefeld (ab 17.15 Uhr) – Lemgo-Lüttfeld – Bielefeld fällt aus.

8. September 2024 – Sonntag
RB 73 Bielefeld (9.15 Uhr) – Lemgo – Bielefeld fällt aus. Begründung: Kurzfristiger Fahrzeugausfall.
RB 72 Paderborn – Herford – Paderborn fällt 4x aus:
Paderborn ab 7.21 Uhr, 9.21 Uhr, 13.21 Uhr, 16.21 Uhr.
Damit sind insgesamt 3 Schichten betroffen.
RB 72 (Herford ab 18.33) fährt um 18.35 ab mit der Begründung „Verspätung aus vorhergehender Fahrt“.  Die Abfahrt in Detmold verspätet sich um 1 Minute. Bis Leopoldstal wächst die Verspätung auf 4 Minuten, dort tritt ein Halt von 9 Minuten ein, Paderborn wird mit 19 Minuten Verspätung erreicht.
RB 73 Paderborn (ab 18.21) fährt in Paderborn 2 Minuten später ab, erleidet in Altenbeken eine Verspätung von 58 Minuten. Begründung „Technische Störung an einem anderen Zug“. Entsprechend wird die Rückfahrt ebenfalls eine Stunde später durchgeführt und als Verspätung angezeigt. Da der Zug eine Stunde später in Paderborn eintrifft, fällt RB 72 Paderborn ab 20.21 Uhr und die Rückleistung Herford ab 21.33 Uhr (letzte Tagesverbindung nach Paderborn) aus. Keine Info über zuginfo.nrw.

6. und 7. September – Freitag und Samstag
Ein Brand setzt die Strecke Bielefeld Hbf – Bielefeld Ost gegen 11 Uhr außer Betrieb.
8.9.:
RB 72 verkehrt nur alle 2 Stunden. RB 73 und RB 82 verkehren nur bis und ab Bielefeld Ost. Das Vorgehen ist nachvollziehbar, da sonst RB 73 und RE 82 sich gegenseitig behindern würden. Die Verbindung über Herford steht aus dem gleichen Grund nur als Schienenersatzverkehr zur Verfügung.
7.9.:
RB 73 und RE 82 verkehren nur Lemgo – Oerlinghausen. Schienenersatzverkehr eingerichtet.
RB 73 Bielefeld (20.15, 21.15 Uhr, 23.15 Uhr) – Lemgo fällt aus (und Rückleistung). Begründung „Kurzfristige Personalausfall“

4. September 2024 – Mittwoch
RB 73 Bielefeld (ab 21.15) – Lemgo Ausfall. Verwiesen wird auf Bauarbeiten. Der Folgezug fährt aber.
Infolge einer Signalstörung im Bereich Lage kommt es ganztags zu Verspätungen, bei RB 72 von bis zu 35 Minuten, bei RB 73 bis zu 10 Minuten.

3. September 2024 – Dienstag
Aus unbekannter Ursache kommt es zur Mittagszeit, insbesondere auf der RB 72 zu Verspätungen bis zu 15 Minuten.

2. September 2024 – Montag
RB 73 Bielefeld (17.15 Uhr) – Lemgo – Bielefeld fällt aus. Begründung: Technische Störung am Zug.
Keine Info über zuginfo.nrw. Zum Zeitpunkt der Feststellung des Ausfalls (16.20 Uhr) ist das Fahrzeug pünktlich von Lemgo nach Bielefeld unterwegs.
Bei der gegenwärtig großen Hitze kann es sich um den Defekt der Klimaanlage handeln.

1. September 2024 – Sonntag
RB 72 Paderborn (19.21) – Herford – Paderborn fällt aus. Keine Begründung, keine Info über zuginfo.nrw
RB 72 Paderborn (15.21) – Herford – Paderborn fällt aus. Begründung: Kurzfristiger Personalausfall.
RB 72 Paderborn (12021) – Herford – Paderborn fällt aus. Begründung: Kurzfristiger Personalausfall.

>> Zum Archiv Zugausfälle und Störungen Juli und August 2024

Eine Erleichterung für Fahrgäste, aber keine Problemlösung!

Vom 26. August 2024 bis 14. Dezember 2024 wird DB Regio Ersatzfahrten für den Regionalexpress 82 „Der Leineweber“ anbieten. Der Fahrgastverband PRO Bahn begrüßt dies und respektiert den organisatorischen Einsatz, der dies möglich gemacht hat. Aber es darf nicht vergessen werden, dass erst der massive Protest aus dem Kreis Lippe dieses Engagement in Gang gesetzt hat. Das Vertrauen in die Zuverlässigkeit des Bahnverkehrs ist im Kreis Lippe nachhaltig verspielt. Es wird Jahre dauern, bis Vertrauen wieder aufgebaut ist. Das Krisenmanagement des NWL ist und bleibt sehr mangelhaft, sichtbar aktuellen Zugausfällen.

Zur Original-Pressemeldung des NWL

Verschiebung des Personalproblems woanders hin

Der Einsatz von Lokführern und Fahrzeugen der DB reißt an anderer Stelle Lücken auf. Offiziell wird das nicht bestätigt, aber Einträge in Foren lassen erkennen, dass Lokführer nun an anderer Stelle fehlen. So wird in einschlägigen Foren berichtet, dass Lokführer der DB bisher bei anderen Unternehmen als „Leiharbeiter“ gefahren sind. Solche Verschiebungen werden auch aus anderen Teilen von NRW berichtet. Es fällt auf, dass sich die Ausfälle beim RRX 6 Minden – Köln mehren.

Fahrplan suboptimal, aber notwendig

Der Fahrplan sieht vor, dass die RE 82-Ersatzfahrten eine längere Fahrzeit haben als der Stammfahrplan. Ursache ist, dass in Bielefeld nur Gleis 1 zur Verfügung steht. Die Eurobahn konnte das gleiche Fahrzeug, das von Lemgo kam, nach wenigen Minuten nach Detmold – Altenbeken zurückfahren. Beim RE 82-Ersatzverkehr müssen die Fahrzeug getauscht werden. Daher ist es notwendig, dass das DB-Fahrzeug später ankommt und früher abfährt, um in Bielefeld Ost die Züge der Eurobahn passieren zu lassen.

Fernverkehrs-Anschlüsse: suboptimal

Bauarbeiten (siehe hier) reduzieren den Wert für Fernreisende deutlich.

Vom 26. August bis 6. September
halten in Bielefeld keine Fernverkehrszüge. Die Strecke Richtung Rheda-Wiedenbrück ist gesperrt.

Ab 7. September bis 14. Dezember 2024
Anschluss von nach Berlin besteht Anschluss mit einer Übergangszeit von ca. 10 Minuten.
Nach Köln / Düsseldorf kein Anschluss mit ICE oder IC. Die noch im Fahrplan stehenden Abfahrten zur Minute 40 Richtung Dortmund entfallen, nächste Fahrmöglichkeit RRX 6 zur vollen Stunde. Dieser ICE-Anschluss wird auch mit der späteren RB 72 über Herford erreicht.
ICE-Anschluss von Köln, Wuppertal und Hagen nur vom 7. September bis 18. Oktober mit einer Übergangszeit von 8 Minuten am gleichen Bahnsteig, danach entfällt dieser Anschluss.
Von Düsseldorf kein Anschluss mit ICE/IC. Mit dem RRX 6 ist man über Herford früher in Lage und Detmold.

Fahrzeug

Eingesetzt wird ein Triebwagen der Baureihe 644. Dieses wird elektrisch angetrieben. Der Strom wird in Dieselgeneratoren erzeugt.

Weitere Perspektive

Nach Mutmaßungen von Insidern ist eine Verlängerung des Einsatzes über den Fahrplanwechsel im Dezember 2024 nicht möglich. Die DB leidet durchaus auch unter Personalmangel, sodass das auf dem RE 82 Lücken in anderen Regionen aufreißen dürfte und nach dem Fahrplanwechsel wieder in andere Regionen abgezogen wird, in denen DB Regio neue Verträge übernimmt.

Die eigentlichen Mängel liegen in der Arbeit des Zweckverbands Nahverkehr Westfalen-Lippe.

Das zeigt sich an den Versäumnissen in der Vergangenheit:
* Monatelange Zugausfälle, wie wir sie hier dokumentieren mussten, haben viel zu spät zu einer Reaktion mit Notfahrplänen geführt.
* Die Einführung der Notfahrpläne am 8. April 2024 erfolgte ohne jede Kompensation durch ergänzenden Busverkehr. Lediglich zwischen Nienburg und Minden wurden Busse eingesetzt, weil alle Züge gestrichen wurden. Im Kreis Lippe musste erst ein regelrecht politischer Aufstand notwendig werden, damit nachgebessert wurde.
* Nicht einmal die Mitglieder der Zweckverbandsversammlung des NWL beaufsichtigen soll, wurden informiert und erfuhren erst aus der Presse von den Veränderungen.

Die Arbeit des NWL in Sachen Krisenmanagement ist auch weiterhin mangelhaft.

* Was der NWL tut, ist nicht falsch. Entscheidend ist, was er nicht getan hat und weiterhin nicht tut und nicht kommuniziert.
* Der NWL beruft sich weiterhin auf Verträge mit den Verkehrsunternehmen und auf Strafzahlungen. Das hilft Fahrgästen überhaupt nichts. Im Gegenteil: Die Strafzahlungen treiben Unternehmen in eine finanzielle Krise und letztlich in den Konkurs. Die Verträge wurden im Wettbewerb ausgeschrieben, und im Grundsatz gilt: Den Wettbewerb gewinnt der, der sich am meisten zu seinen Ungunsten verkalkuliert.

Die Kommunikation des NWL ist sehr mangelhaft und zeigt ein Selbstverständnis, das nicht fahrgastorientiert ist.

* Der NWL macht geltend, dass eine öffentliche Auseinandersetzung über die Qualität des Schienenverkehrs nicht hilfreich sei. Dabei übersieht der NWL, dass die Qualität des Schienenverkehrs bereits so schlecht ist, dass der Unmut über „Die Bahn“ im Allgemeinen sehr hoch ist. Fahrgäste kehren der Bahn nicht den Rücken, weil PRO BAHN die Mängel öffentlich macht, sondern weil die Bürger am Bahnsteig die Mängel am eigenen Leib erleben.
* Der NWL hat sich von jeder institutionellen Mitwirkung von Interessenvertretern verabschiedet.
* Der NWL scheut davor zurück, die Interessen der Fahrgäste öffentlich wahrnehmbar gegenüber anderen Akteuren, insbesondere der DB InfraGo, wahrzunehmen. Andere Aufgabenträger des Schienenverkehrs tun die sehr wohl.
* Bei alledem ist anzuerkennen, dass der NWL in der langfristigen Planung hervorragendes leistet. Nur nützt das den Fahrgästen im Jahr 2024 nichts.

Der Personalmangel und die Konsequenzen werden immer noch kleingeredet.

* Lokführer, die die Deutsche Bahn im Kreis Lippe einsetzen wird, werden woanders fehlen.
* Neu ausgebildete Lokführer der Eurobahn werden erst im April 2025 zur Verfügung stehen. Das Berichten meist gut informierte Insider in öffentlich zugänglichen Foren.
* Die Anzahl der in Ausbildung befindlichen Personale wird nicht reichen, um den Personalmangel zu beenden. Auch das ist in den Foren zu lesen.
Quelle: Drehscheibe online

Personalprobleme werden noch lange ein Dauerproblem bleiben.

Nach Informationen aus Insider-Kreisen werden der Eurobahn erst im April 2025 mehr Lokführer zur Verfügung stehen. Ihre Anzahl wird so gering sein, dass nur etwa 6 Fahrzeuge damit zusätzlich bestückt werden können. Derzeit fehlt aber Personal für weitaus mehr Fahrzeuge.

Daher muss auf die derzeitige Lage umfassender reagiert werden. Die dafür notwendigen Maßnahmen werden mindestens zum Teil unpopulär sein. Die derzeitige Lage ist aber deutlich unpopulärer.

Foto: DB Regio verfügt über ausreichend Fahrzeuge, die aushelfen können (Foto aus Salzgitter-Lebenstedt) und Personal, das dafür ausgebildet ist. Doch beim Personal heißt das nicht, dass die DB einen Überfluss an Personal hätte.